日中の気温が今年最高、22℃を超え、夜はストーブを点火せずに過ごせました。
大型連休中の新型コロナ感染防止のため、メルヘンの丘の駐車スペースが閉鎖されています。
道の駅メルヘンの丘のDogRunが設置されましたが、オープン延期で閉鎖中。
道の駅売店も閉鎖、大看板が立てられてました。
先月のこと、普段ユキの乗るパレットでチミケップ湖へ向かう途中、ドライブレコーダーの起動する音が聞こえた。
「おかしいな」走行中に再起動するなんて。。。
帰宅してSDカードを交換してフォーマットして様子見。数日後に再発。これじゃもしもの時に写ってない可能性もある。
新しいものに買い替えることにしました。前回交換してから二年弱かぁ、短命だなぁ。
アマゾンタイムセールで3k\のドライブレコーダーに目をつけてたらあっという間に完売。数日後にその品にクーポンが付き3.1k\になったので購入して交換。
パレット用に１個だけ買い替えたが、なんとなく、バッテリーが駄目なんだろうなぁ。。。取り外してスマホ充電器に接続して充電してみた。充電してもすぐに「電源不足」の表示が出た。
Web検索してみると「分解してリチウムポリマー電池を交換」した記事を見つけた。
このままでは廃棄だし、分解してみよう。
バキッと勢いよく二つに割ったら、アチャー😣
黒いハーネスが千切れちゃったよ。どこに繋がってたんだろう。
このハーネスについてる部品はどこに固定されてたのだろう。分からん。
同じ物がフリードスパイクにも付いている。スパイクの方は再起動したりしてないけど、3～4日乗らないと日付時刻がリセットする。
取り合えず構造は分かったし、日付の狂うスパイクの方も近いうちに買い換えて、また分解してみよう。
捨てるのも勿体ないので、同じサイズの電池が売ってないか検索。同じ大きさのリチウムポリマーを見つけたが、電流が120mAと低い。既存のは150mA。型式№は「501230」で同じだし、小でも大を兼ねられないだろうか。動力に使うでもないのでいけそうな気がするな。
リチウムポリマー電池の寿命って、だいたい1～2年らしい。
そして高温、低温、過充電の使用環境は良くないらしい。
ドライブレコーダーって…炎天下に晒され、冬は-10℃以下。
走行中はずーっと充電状態だし悪条件ばかりだ。
高級品3年保証の国産ドライブレコーダーでも、やっぱり1～2年くらいでバッテリーが駄目になるみたい、そしてバッテリーは補償対象外なのだとか。年々高性能になり、価格が下がるドライブレコーダー、電池交換が容易な物を作れば良いのにね。