PicturesTopix2024

トラブル防止の為に帰省前にしようと思ってた作業。間に合わなかった。走行距離95,050km そろそろプラグ交換が必要な時期。
amazonで安価に購入してあったSUZUKIパレット用中華製コイルとプラグ
プラグは前期と後期でサイズが違うので間違ってたらと心配してた。

エンジンルーム、中央のエアクリーナーボックスの下にシリンダヘッドがあるらしい。

エアクリーナボックスを外すため、10mmボルト2本を外し吸気パイプのプラスネジ2本を緩める。

なかなか外れなくて困った。手前に強く引っ張ってみたら、すぼっと外れた。左奥にはめ込み式にボルトが一つあったのだ。

シリンダヘッドのカバーが見えた。とりあえず掃除して8mmボルトを4本外す。

インジェクションコイルが見えた。引っこ抜いてプラグレンチを突っ込んでみた。
そうだ!その前にエアーブローでゴミを吹き飛ばしておかないと!
慌ててコンプレッサーとエアガンを持ってきて掃除した。

コイルに繋がっているハーネスのコネクタはプライヤで摘まんで爪を浮かすと抜けた。

コイルの新旧比較、左が新品、右は純正品。

プラグ比較、1番左のみ中華製の新品。

買い置きがあったので、エアークリーナーエレメントも新しい物へ交換しておきました。登り坂でのアクセルのもたつきが解消れ、アイドリングも安定したように感じました。