PicturesTopix2025

昨日、昨シーズンまで真打だった冬タイヤを前座冬タイヤとして使うためホイールに組み込んだ。

大事なのはoutsideを外側に、黄色いマークをバルブ位置に合わせて組み込むこと。

うっかり反対側に組んだり位置合わせをしていないまま空気を入れてビートを上げてしまったらやり直しが大変になる。

外すのに比べれば組み込むのは簡単なのだけど、今回は硬かったのでビートキーパー?を使って組み込んだ。

これを使うか使わないかで作業効率が全然違う。

勢いでタイヤ交換まで済ませた。

パレットの前座冬タイヤはプラットホームが出てるのでそろそろ引退かな。

スタンド勤務の近所の人が丁度外に居たので廃タイヤについて聞いたら処分費用一本330円とのこと。
「良かったら持っていきますよ」と言ってくれたので1320円を渡してフリードスパイクの前座冬用だったタイヤを道路沿いに積んでおいた。持って行ってくれて助かりました。

今夜20時頃に生ごみを捨てに外へ出ると異常に寒いので温度計を見たら氷点下。
気象庁のwebページで確認すると-1.1℃。温度計は合っているようだ。
降雪や凍結のアナウンスも聞こえて前座冬タイヤに交換したタイミングは正しかったようです。

近々パレットでETCを利用することになるので、助手席座面を持ち上げた収納ボックスからETCを取り出した。滅多に使わないので、使う時だけ出してシガーソケットに電源を繋ぎ使う。

昨日の夕方思い立ってカーナビの後ろから電源を繋いで常設する事にしました。
フリードから移設したカーナビを取り付ける前はパイオニアのポータブルカーナビを設置していたので電源配線があるはず・・・と思って作業を始めたのだけど・・・無い。どこから繋げてたのか記憶喪失。
止めよかな、と思ったらナビのハーネスに未使用の赤い線が目に留まった。確かこれACC電源のはず。試しに繋いでみたら電源が入ったので予定通り常設出来ました。
バッテリーも充電したし、タイヤの空気圧を調整してナットの増し締めもした。
パレットの整備をしたら、買い替えを2年先延ばしにしても良い気がしてきた。
昨日、U家にお昼前に行った。

「揚げ芋を作ったから食べないかい」とご馳走になった。自家製ケチャップを付けて食べると美味しくて、何個もご馳走になりました。

今年の春に挿し木した苗木イチジク(ブラウンターキー)

こんなに大きく育って実も付けている。が。。昨日25℃越え夏日を最後に今日の最高気温は17℃、最低気温は7℃、紅葉～落葉の季節。
夜はハウスに入れてたが水やり出来ないので昨日から外に戻した。実が熟すことがないまま冬を迎えそうです。

来年2月の車検までに買い替え検討中のパレット。朝から重い腰をあげてオイル交換開始。僕が通勤で使い始めてアッという間に10万キロを超えた。101,230km

つづいて割れたナンバープレート取り付け部分のプラスチック部品をプラ接合機で補修してみたが上手くいかず、半田ゴテで溶かして溶着した。

良い感じで割れが補修できました。ついでに友が置いて行った割れの入ったスノープッシャーも半田ゴテで溶着補修した。効果は降雪後。今日の最高気温は23.7℃明日も暖かい予報だが来週は一気に寒くなり最高13℃、最低1℃峠は降雪凍結の予報がでています。

ハウスの中を覘くとゴーヤを片付け中。ボールにゴーヤ山盛り

風が強くなってお隣の叔母さんから「裏の植木鉢が倒れてますよ」と言われた。

ブルーベリーの一部は真っ赤に紅葉しています。
風が強くなる前にオイル交換を済ませておいて良かった。

午後からはエアーガンと掃除機を使ってストーブの掃除。

思ったより綿埃は少なくて、覚えてないが春先にもやってたと思われる。
続いて黄ばんでくすんだパレットのヘッドライト磨き。ピカールを付けた靴下ウエスでゴシゴシ
作業前の右側

作業後の左側　ハロゲンバルブが良く見えるようになった。
このあと錆た部分を目立たないようにタッチペンで補修した。

ブルーベリー9号鉢を10号鉢へ鉢増しアーリーブルー、ブルークロップ、コビル、ベリーベリーの4鉢分を作業した。
帰宅した妻に頼んで一緒に行ってもらい時計台へソフトクリームをテイクアウトして来た。

ボリュームあって300円安くて美味しい。暑いのでとけるのが速い。
パフェは900円に値上がりしてたそうだ。
大量に収穫したゴーヤは長期保存可能な佃煮に調理されました。

ごちそうさま、これはこれで旨いんです。

土曜の朝はストーブの掃除をしようと思ってたのに、すっかり忘れて、フリードスパイクから取り外していたドライブレコーダの移設作業開始。

ヤフオクで新品調達しておいた電源取り出し用カプラーを準備。

ヒューズボックスのカプラー接続位置を再確認。

ヒューズボックスにアクセスするためのカバーを引っ張り剥がした。

左側の爪を外すのに失敗して少しヒビが入っちゃった。😢悲

なんだこれ！ETCの電源ハーネスに配線分岐コネクタが付いてる、しかも赤+側が被覆むき出しで危険極まりない状態で放置されてあった。どこか金属に接触したらショートして炎上してたかもしれない。

これ、ハーネスを傷めるから嫌い。安全の為にも先に外しておこう。
ペンチで摘まんでドライバーでこじって・・・なかなか外れず
どうにか外して気が付いたら右手中指から血が出てた。

ハーネスの傷付いた部分にビニールテープを巻いて絶縁。

ヒューズボックス、カプラー接続部は奥まっててうまく写せない。

運転席足元に頭を付けて、狭い部分に手をなんとか差し込み接続できた。

電源コードは園芸支柱の先にLANケーブルの心線を巻き付けて運手席の下側から差し込みフロントガラス左隅から引っ張り出して電源ケーブルを通した。

黒セラミックの部分に両面テープで取り付け完了。

取り締まりレーダー探知機用の電源もついでに準備しておけばよかったなぁ。。。と、ちょっと後悔した。

妻はルバーブを収穫してジャムづくり、夜には冷凍ブルーベリーで色づけしたジャムが出来てた。ルバーブはたくさんあるけど瓶がないので作れないらしい。

お昼に「鬼ひもかわうどん」を冷やしで麺つゆにつけて食べた。

午後からはブルーベリーのプラグ挿し穂の発根を確認して2号ポットに鉢上げ作業

前回分よりしっかり発根してた。挿し木した日付も書いておかないとだめだな。一鉢だけ9号から10号へ鉢増し、浮いた9号へ7号マグノリアを鉢増してたら日が暮れた。

最近、パレットのライトはオフにしているにもかかわらず、メーターパネルのライト点灯マークが点く。アクセルを踏むと消えたり点いたり。
妻は電気系統が怪しいというが何か理由があるはず。
もしかしてブレーキランプ球がまた切れてるかも。妻にブレーキを踏んでもらってチェックすると左が切れてた。在庫を探して見たが無い。整備不良で捕まったら反則金9000円らしい。交通安全週間と言う事もあったので今日はフリードプラスで出勤、帰りに女満別のニコットでブレーキランプ球を買って帰った。夕飯後の暗い中でライトを点けて交換しました。写真は無し。
メーターパネルの異常点灯も解消しました。電気系統異常なし。
交換球データ　koito 4-16 自動車用電球　S25
テール＆ストップランプコーナリングランプ12v 21/5w
それにしてもブレーキランプが良く切れる車だなぁ