PicturesTopix2026

フリードプラスに棚を取り付ける方法を検索。
ユーティリティフックがあるのでフリードスパイクより取り付けは簡単らしい。
ただフリードスパイクで使っていた棚板だと横幅が短くて使えない。。
どうにか最利用出来ないかと、ずーっと思案してた。
とりあえず使えそうな角材を地下ムロで見つけ屋外に出してから1か月以上経った。
角材サイズを測ると45mm×30mm角

レシプロソーを使ってとりあえず1200mmにカット。
お隣のおじさんから譲り受けたテーブルソーを使って

角を15mm×15mmを切り取った。切り始めの部分のみちょっと失敗。
この溝に板を載せることで足りない横幅を補う作戦。

55～58cmくらいにカットしたいところだけど・・・2で割れる56cmに決めた。
何故かというとネジ穴を5個開ける時に、丁度半分の位置に左右から3番めの穴位置としたいから。
オービタルサンダーで表面を削って木肌を綺麗にして角を落とした。
使うボルトはM6×40mm 木に埋没させようと皿ネジを買って来た。

昔100均で買った6mmのドリル、軸がヤスリ状になってるので穴を拡幅できる優れもの。最近は見かけない。
ネジの頭を埋没させる座繰りを作るためステップドリルを使ってみた。

珍しく難なく一発で取り付けできた。いい感じ。

フリードスパイクに使ってた板を載せてみた。左右に数ミリずつ遊びがあるが、左右のどちらかに寄せてもギリギリひっかかり落ちることはなかった。とりあえずあっさり完成？

走行中にガタついて落ちると困る｡｡｡「ウレタン製のスキマテープが何処かになかったかな～？」と妻に言ったら出してきてくれたので貼ってみた。
何かのオマケについて来た薄いクッションテープかあったのでそれを切って下側に貼った。

良い感じ、左右にガタつく事もなくピッタリ収まりました。

これで数年ぶりに車中泊も出来そうです。
あり合わせの古材を使って作るとなるとノコ、テーブルソー、オービタルサンダー、電動ドライバー、ステップドリルなど色々な道具が必要でした。
昨夜からエルの咳が出続けて止まりません。ちょっと心配。

ブログを書こうと思いつつ、一週間以上が過ぎて6月になった。
6/1～6/2の2日間は30℃越え、昨日も29℃まで上がった。そして今日は快晴だけど22.8℃と過ごしやすかった。週末は寒くなるらしい。
先週くらいから「アマ」の花が咲き始めました。

タントにフリードスパイクから取り外した古いカーナビを取り付けてもう半月以上経ったかな。

軽自動車でも帰省とかで遠出するのでタントにもユピテルのレーザーレーダー探知機を取り付けた。

こちらはLS320、アンテナ一体型なので電源さえ繋げばOK、偶然にもフリードに付けたZ210Lと同じ2021年4月発売の製品、データを最新2026年6月版に更新出来たので必要十分と思ってる。

僕は朝からブルーベリー小苗の植え替え、畑の草刈りと土起こしで汗だく。
暑くてエゾハルゼミも鳴いてた。
お昼前にシャワーした。妻が詰め放題で買ってきたサツマイモ。
妻「いくらと思う？」
ぼく「300円」
妻「正解、農協駐車場の母ちゃん市でやってた」

ヤフーフリマで中古7300円で買った探知機が届いた。標準のダッシュボードブランケットがついて無かったがなんとか使えそう。。
サポートページを検索
https://www.yupiteru.co.jp/products/radar/z210l/support.html
無料更新出来る最新取り締まりデータをダウンロードして入れ替えてみた。
3960円ほど出せば地図データも最新に更新できそう。とりあえず走行してみてから検討する事にしよう。
部屋で導通テストして起動する事を確認してから取り付け開始。
両面テープで取り付けしてから結線しようとAピラーを外した。

続いて運手席前下側のカバーを外してフューズボックスを見る。

ドライブレコーダーを付けるときに出したACCケーブル2口ギボシ端子の片側が空いてるのでそこに接続すれば良いのだけど、ケーブルをどうやって通せばいいんだっけ?ドライブレコーダー取り付けの時どうやったかすっかり記憶喪失。
LAN線の心線を使って上から差し込んでうまくいかず、、、下から上に挿し込んでうまくいかず、

再び上から差し込んで下から覗いて見えた!!　下から手を突っ込んで掴んで引っ張った。
電源のコードを結び付けて上に引き上げてAピラー内側下で接続した。

分離式のアンテナはダッシュボード窓際、最初、脱脂してセンターに付けてみたら、丁度ワイパーの接続部が正面にあって受信の障害になりそう。少し左に寄せて取り付け直した。

フロントガラスに花粉が付着して汚いなぁ。
取り付け完了。

まぁまぁ良い感じ。あとは取り締まり場所を走行してみて、機能しているかチェックしなきゃ。
取付終わったら17時を過ぎてた。さぁ片付けと思ったら車内にハエが入り込んで追い出しても追い出しても数匹留まってて難儀した。このあと、また植え替えと自宅前国道用地を日没まで草刈、良く働きました。

カメラは純正では無いので中央左のスペースに両面テープで取り付け、配線穴は開けたくないので左のナンバー灯から通すことにしようと思って、取りあえずナンバー灯のコネクタを外してみた。

なんかいけそう。次の難関はリアドア内張りの左サイドに配線を通すこと。

以前に針金ハンガーを伸ばして使った配線通しを隙間に差し込んて悪戦苦闘。

リアウインドウ熱線の配線穴まで、どうにか線を通す事に成功した。

カメラ配線を熱線穴まで通したところでカメラをナンバー灯の穴から外へ出そうとしたら通らない。一旦通した配線を抜いて外にカメラを取り付けてから配線をナンバー灯の穴に通した。
そのままではナンバー灯が付けられない、線を通すため少し削らなきゃ。ドライバの軸に紙やすりを巻き付けた道具を用意した。

カメラ線1本どうにか通すだけ削りました。

将来ナンバー灯の球切れかあると厄介なのでついでに球をLED球へ交換、左右の色が変わると車検に通らないとか聞いた事があったので左右とも交換した。

何度もやり直しつつ凄く頑張ってドア上部の蛇腹ゴム配線穴から、熱線配線穴までケーブル通しに成功したのだが、蛇腹の中にあるコネクタを通せるだけのカメラ配線の長さが足りない。カメラ配線受け側のコネクタは太すぎて蛇腹入口のコネクタをとおせない事が発覚。絶対無理じやん。

いくら考えても無理。だったら別ルートをとるしかない。
熱線配線穴から出してアームを伝って天上穴を通した。

左上部内張りを少し外して隙間から内張りの中を通し下側の内張りを外してバックランプの電源ケーブルからカメラ電源を取りました。バックランプの電源は妻に運転席に座って貰い何度もバックギアに入れてもらって配線コネクタにテスターを当てて探したら、青線がそれでした。
先日、北見まで健康診断受信のため走ったがGPSが即位不能のままでナビが機能しない状態だったのでGPSアンテナの位置をダッシュボード左から中央に移動させた、ついでにナビのカメラ配線を接続して左Aピラーから上側を通して後尾までの配線を済ませていたので日没まで半日かかりましたが、どうにかバックカメラの接続が完了、ナビも機能するようになりました。

一番最初に挿してとても順調に育ってたバナーネ(イチジク)穂木が萎れてしまった。
IB肥料を入れて2週間以上経過しているので肥料が原因ではないと思いたいが･･･他に思いつく原因も無く

先に萎れた2番目の挿し穂は肥料を入れた翌々日に萎れたので急ぎすべての穂木の肥料を取り除いた。

挿して葉が展開して2か月以上経過してたので、十分に発根している事を想定していたが

抜いてみるとチョロっと2本短い根が出てただけ、これで肥料入れたら駄目だわぁ。

良いお天気、ユキは独りで北見へ買い物へ出かけたのでエルと花見散歩へ

5/5 満開の桜でした。

帰宅して昼食後に元フリードスパイクに積んであったカーナビの移植作業開始。
まずは左のＡピラーを外してアンナナを貼り付け。

グローブボックスを外してケーブルをセンター方向へ
オーディオパネルを外して既存のオーディオを外した。

とても親切に解説してくれている動画が参考になりました。→楽々外せる【LA600Sタントのオーディオパネル脱着】　です。

既存オーディオと移植ナビを並べてステーの取り付け位置を確認してステーをナビ側へ移植。

予めヤフオクショップで買ってあったカプラーオンハーネス使って無事に取り付け完了。ハーネスは前回同様の1本を切ってアースに落とした。

バッテリーのアースを外して作業していた。ついでにパレットから外してたサンダーアップ(パルス発生装置)を両面テープで取り付けた。

さらについで、錆の出ている部分にサビチェンジャー錆止めを塗った。サンダーアップを固定した両面テープがあっさり剥がれたのでバッテリーを固定しているアームに結束バンドで取り付けし直しました。
あとは最後の難関バックカメラを付けなくちゃ。いつになる事やら。